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聯發科攜手輝達 挑戰高通的背後盤算
根據《財訊》報導，今年台北國際電腦展（COMPUTEX）宛如是一場輝達創辦人黃仁勳的個人秀，AI伺服器相關廠商更是幾乎搶盡鋒頭；而輝達與聯發科技在車用領域的聯手，雖也是會場重點消息，但兩家IC設計大廠的合作，將為車用座艙系統（cockpit），乃至於自駕車晶片市場帶來什麼影響？回顧此次合作重點，聯發科主要會借重輝達在車用GPU（圖形處理器）的技術，以及廣泛的車用軟體環境與工具等，預計採用台積電3奈米製程，再搭配輝達Chiplet技術整合GPU晶片與相關IP等，共同打造新一代車用座艙系統單晶片，該晶片預計2026年投產，2027年正式推出。深耕台積電具議價能力車用市場有多大？《財訊》分析，根據全球最大IC設計大廠高通2022年「車用投資人大會」的資料，預估2030年車用電子整體潛在市場產值，單以車用座艙系統就有250億美元，而ADAS（先進駕駛輔助系統）與自動駕駛則有590億美元。無怪乎車用電子成為諸多半導體大廠的兵家必爭之地。聯發科找上輝達合作，無非是想在車用座艙系統晶片市場快速打開市占率；畢竟，高通過去在車用領域的耕耘已有不短的時間。從高通官方過去在車聯網以及座艙系統領域，早已不斷地發布客戶採用其方案的情況來看，不難判斷高通在該市場應有一定的地位，再加上手機市場的成長動能已不若5G商用初期有相當程度的爆發力，6G標準也仍未底定，更遑論商轉日期更是遙遙無期的情況下，聯發科的確很需要從車用座艙系統獲得新的成長動能。然而，聯發科有什麼優勢呢？《財訊》報導指出，第1，3奈米用在車用半導體市場，可能是製程領先的節點。聯發科採用3奈米製程自然是有跡可循，儘管今年台積電的3奈米主要還是供貨給蘋果與英特爾等主要客戶，但若按照台積電過往在先進製程的作法來看，每當新一代製程推出之後，台積電大多皆會有後續的車規版本推出，以滿足車用晶片客戶的需求，像是恩智浦半導體採用台積電的5奈米製程即是一例。而以目前的市場消息來判斷，台積電的2奈米最快也要到2025年才能量產，若將時序推移至2027年，3奈米用在車用半導體市場，可能也會成為製程領先的重要節點。文章來源：財訊雙週刊回憶熱戀期！純情男躺床突喊「我愛妳」 女友1反應網笑翻
許多人熱戀期時都會對於另一半甜言蜜語表達愛意。一位男子表示，最近某次出遊晚上，他在床上滑手機翻到過去照片，回憶起熱戀期的模樣，忍不住對女友說「我愛妳」，女友卻是回應「你幹嘛」、「靠X你又想打X了噢，啊昨天不是已經把保險套用完了嗎，誰叫你才帶1盒出來，趕快關燈睡覺了啦，反正明天就要回去了，不要吵」，貼文曝光後引發熱議。原PO在Dcard發文指出，他和女友至今交往5年，彼此都是對方的初戀，最近兩人一起出遊，晚上他滑手機翻到以前一起出去玩的照片時，回憶起兩人熱戀期年輕又可愛的模樣，於是向還沒睡著的女友表達愛意說「我愛妳」，女友卻是疑惑的回應「你幹嘛？」，他只好進一步解釋，「就…我愛妳呀，那妳愛我嗎？」原PO提到，原本他只是想聽女友說我愛你，沒想到接下來卻完全清醒，「靠X你又想打X了噢，啊昨天不是已經把保險套用完了嗎，誰叫你才帶1盒出來，趕快關燈睡覺了啦，反正明天就要回去了，不要吵」，讓原PO瞬間清醒，直呼「果然是真愛…」。對此，許多人紛紛回應，「好好笑，不過搞不好女友有意識到你的純情，只是她害羞而已啦哈哈」、「請一定要原地結婚，很好笑欸」、「好可愛，祝福你們長長久久」、「已閃瞎」。泰利颱風影響 星宇取消、虎航延後明天澳門航班
台灣虎航7月17日航班，其中IT371台中－澳門航班延後至18：00起飛，IT302澳門－桃園航班將延後至20：35起飛（以上皆為當地時間）。星宇、台虎實際的航班起、降情況，將依天氣狀況調整，各航班最新離到時間，仍以機場公佈為準呼籲旅客於搭機前留意最新航班資訊，以利行程安排。
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